GH710和金都是種高Al、Ti含氧量的難出現變形的鎳基高溫天氣和金,具備的拉伸形變剛度、高溫天氣和勞累安全不穩定量分析性,是在900℃上面具備高剛度、化安全不穩定量分析性和聚集不穩定量分析性,其主要用產生高推重比、率熱車機渦件,也可產生全局天然氣渦輪增壓定子,的工作熱度能達980℃。
設計 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
*小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
*大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423標準考察的鈣鎂離子重元素。
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的原材料技術水平標準化
GB/T 14992 高溫度高壓耐熱合金和塑料間氧化物高溫度高壓相關材料的總類和品種
HB/Z 140 飛機用持續高溫合金屬熱操作工藝流程
HB 5423 航材用GH710碳素鋼餅坯鍛件
熔鑄生產工藝
出現變形耐熱合金進行進口抽真空環境感應爐+進口抽真空環境自耗重熔、或進口抽真空環境感應爐+電渣重熔熔鑄生產工藝。
受熱高溫范固
融點1245℃±l5℃
高密度
8. 08g/cm3
磁體能
錳鋼無磁塊
采用慨況
耐熱合金已適用于加工制造渦軸啟主觀因素布局渦,應適用于直升飛機及油氣田火力發伺服電機。
碳素鋼經時限后,較高熱度塑性材料變形、空調熱度拉長力度和塑性材料變形力度都明顯的的降底。時限熱度愈高的降底升幅愈大,但較高熱度力度的轉變 較小。經850℃、950℃時限后,碳素鋼的冷熱水乏力因為針狀,相的分析出而降底信-在850℃時限后的的材料經完后熱操作后,其可回到90%,塑性材料變形可回到到多余的質量。