國際航空發起機曲軸、安裝驅動軸、大中型鍋輪組件、齒輪傳動、汽輪發電機組定子、盤等高承載組件的調節用鋼。還由于沖擊性、位移和振功的影向。
軟退火處理后,鋼越發要加工(經過提升 、剪切性)并造成自動化銑削開始優化。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 同一 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 更大 0,40 | 較大 0,025 | 很大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
孔徑d≤16mm服務的機械性穩定性 | |||||||
牲畜 | 意喻 | 象限 | 熱補救后 | ||||
加速度抗壓撓度撓度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
妥協剪切力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
伸展 | 一兩個 | % | ≥ 9 | ||||
以減少綠地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊精力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
模塊截面積對熱學使用性能的會影響 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼料厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
某個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
新生產工藝凈化處理新生產工藝 | 有可能的用 | 溫度表,°C | ||
熱而成 | 煅造 | + | (1050 – 850) | |
翻頁 | + | (1180 – 850) | ||
的治療 | 熱操作 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降水量升星 | 過飽和點 | – | – | |
衰老 | – | – | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學式清理 | 滲碳 | – | – | |
其他 | – | – |
災害的 | 澳大利亞連盟 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
.我 | 日本隊 | 華人 | |||
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